前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
维修宗旨：搞破坏，告别蜡烛灯。
行驶了1万公里，胖哥和大家一起检查一下机油。
由于疫情原因，胖哥近期文章更新较少，目前修理厂和二手车行已经正式营业，但由于家有一宝，学校暂未开学，胖哥还需坚持在家照顾一宝吃喝拉撒上网课，希望大家多多理解。
车辆信息：2010年11月的中华骏捷CROSS,1.5排量手动挡，行驶约9.4万公里。
这辆车是胖哥2019年2月份花1万多收的，当时行驶了7.5万公里。目前车况可谓是登峰造极，除了隔音差一点，其它都还不错。8月份跑过几千公里的长途，爬过4000米海拔小高原，返回途中就坏了一个右前转向灯泡。
机油是某品牌全合成5W-30，每1万公里更换一次，一次2.8升机油。
可能大家知道，胖哥前面还有一辆FRV，开了三个月就卖了。为什么要卖？是对中华不感冒吗？NONONO，胖哥自从开了FRV后，感觉这小车开起来还不错，特别是老宝来的底盘。所以又收了一辆CROSS，也是因为喜欢跨界，特别是小车子配大轮胎205/R16，例如，天语、POLO、雨燕、高尔夫都是胖哥的菜。
近光更换了透镜,6000k氙气大灯，远光LEDH1，雾灯H3黄金眼3000K，示宽灯LED白色。车内加装了脚窝氛围灯，内置照明白色LED，车牌灯冰蓝色。全车除了转向灯，其余全部为LED。
改装步骤：
从胖哥的经验判断貌似还能跑3000公里。
当时收回来车况：
事实上，个性化定制服务早已成为一些小众豪华车型的营销卖点。路虎揽胜极光为消费者提供了多样化的个性化定制服务，从外观、内饰、配置，再到包括车顶行李架在内的各种附件，均可选装。
对于经销商而言，个性化定制解决了一些问题。尤其是在展厅里的那些批量生产车型，无法满足某位很有个性的消费者的时候，给他一张订单配置表，或许他能组合出一台自己想要的车子。因此为了推广定制服务，宝马甚至会不定期地推出一些定制优惠活动。
在此，胖哥统一回复，保养周期可根据车辆保养手册规定就行。例如，大多数车型是每5000公里更换一次，还有少一部分车型是每10000万公里更换一次。如车辆有烧机油现象，请定期根据具体使用情况及时补加机油。
保养方面：
车辆的中控台没有发生太大变化，银黑配色具有不错的运动感，而做工和材质也符合这个价位车型的表现。最大的不同要算是红黑配色的运动座椅，虽然它在包裹性上并没有突出的表现，但对于增加运动气氛还是有一定帮助的。
拆解大灯有两种方法，一种是烤箱加热，然后慢慢撬开。另一种就是直接开撬。
聚光还不错，切线比较明显。
总泵支点位置上移，理论上踏板壁加长，踩起来会更省力。
有部分网友在后台留言咨询胖哥，机油到底多少公里更换合适？
检查四轮刹车盘磨损状况，重点检查前轮刹车盘里外双面。
胖哥发这篇文章的目的很简单，告诉一些网友国产车也是不错的，何况还是一个二线自主品牌。经常有朋友调侃胖哥，怎么不换好一点车？胖哥回复：以前开铃木，结果把厂家给开跑路了。现在是不是应该把骏捷开报废，证明一下中华车质量好。
原车主比较爱惜。
拆下离合器踏板，这颗螺丝连接离合器总泵，当我们踩下离合器踏板时，支点力会推动离合器总泵，就相当于杠杆原理的支点。胖哥准备改变支点位置，达到省力作用。
维修步骤：
漏的一塌糊涂，估计一般人不敢买。
2011年4月19日，东风风神H30 CROSS正式上市，售价区间为8.68-9.78万元。风神H30 CROSS全系共推出2款车型，前脸底部采用大量黑色包围搭配银色护板，带有椭圆形小孔的中网似乎有些过于繁琐，较为时尚。风神H30 CROSS主要在外观方面变化较大，采用多种黑色装饰塑料件。
动力方面，东风风神H30 Cross延续现款H30动力组合，继续搭载一款1.6L 16V高转速发动机，匹配升级后5速手动变速箱，最大功率为78kW/5750rpm。风神H30 Cross过滤扰人的抖动，而来自日本爱信的4AT变速箱亮点不多，但表现稳定。
最近前不久，我们通过东风汽车得到了关于东风风神A30的最新消息。根据了解，这款东风风神A30车型新上市了一款入门级新车。根据了解，这款新车的售价是在5.97万元。和现款车型相比，这款东风风神A30入门级车型的外观动力都一样的，主要是配置有所调整。
东风风神A30是在紧凑型车市场上，销量比较出色的一款车，在去年的5月为满足更多的消费者的需求，风神A30新增一款入门级车型，目前风神A30的报价为5.97-8.57万元，新增实尚型 MT车型后报价门槛也下降了不少，该车外观、动力并无变化，主要在配置方面进行了缩减。
自主品牌也打“定制”概念 实至名归尚需时日
从胖哥的经验判断貌似还能跑3000公里。
更换气门室盖垫，25元一个。
机油选择为全合成，粘度为5W-40，后期准备尝试5W-30。
高速踩刹车时方向盘有点抖，经检查是右前刹车盘问题。