淘宝网跑车轮胎参数同跑车轮胎多少钱一个

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当源自F1的轮胎遇上奥迪A7L——固特异鹰驰 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5

作为一款高性能轿跑车轮胎,在结合了固特异Sound Comfort静音技术后,为全新奥迪A7L带来了激情的操控与舒适的旅途

最近在体验全新一代上汽奥迪A7L时深深被它出色的操控性能所打动,尤其是在山中激情穿越蜿蜒盘山路,除了它运动调校的底盘和DAWS动态全轮转向系统的支持外,为它带来出色运动表现必然离不开一款出色的运动轮胎——固特异鹰驰 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5。

固特异鹰驰 EAGLE F1系列属于固特异高性能运动轮胎,也是源自F1轮胎技术的轮胎产品。ASYMMETRIC表明了它的花纹特色——采用了非对称花纹设计,带来出色全路况操控。鹰驰 EAGLE F1适用于高性能轿跑,让驾驶者尽享驾控之道,其特点是不仅带来卓越操控性能,同时有效缩短了干湿地制动距离,助力驾驶员从容应对各种路况。这也是第一次在国内遇到EAGLE F1 ASYMMETRIC 5固特异鹰驰 EAGLE F1系列的第5代产品,它是国内EAGLE F1 ASYMMETRIC 3的换代产品。

从轮胎侧壁文字解读可以看出,它是固特异鹰驰 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5轮胎,轮胎型号是255/40 R20 101Y AO,其速度级别达到了300km/h,承载能力是825kg,既能满足A7L的速度激情,又能为这款商务车提供良好的承载能力。Sound Comfort表示这款轮胎还增加了Sound Comfort技术,即固特异舒适静音棉技术——在轮胎里贴了一层静音棉,以大大降低高速行驶中产生的噪声,提升行驶舒适感。这一点也非常符合A7L面向商务一面的特点。AO表示这款轮胎是固特异工程师和奥迪工程师合作为A7L共同开发的原配轮胎,可以更突出奥迪A7L的性能表现。

与3代鹰驰F1相比,5代鹰驰F1在轮胎表面花纹上没有变化,而当仔细观察轮胎时会发现5代鹰驰F1轮胎沟槽内也做了花纹处理,主要是进一步降低轮胎噪声。5代鹰驰带来了更灵敏的刹车、更高效的制动。制动时胎面3D花纹块产生延展以增大接地面积,同时加强型复合配方优化了热积聚,由此显著提升干、湿地制动性能。高强度的胎体结构与胎侧设计带来更高效的动力传输,以及更灵敏的转向操作有效缩短响应时间,实现精准操控和弯道控制能力。另外,动力稳定层设计也带来了精准的动力传导,提供更出色的操控性能。

相信其更大的改变是在配料和内部结构上。资料显示,新轮胎采用了高比例含硅配方,优化的热量积累,提升抓地性能,缩短干、湿地制动距离。硅含量增加后也会增加轮胎的静电。从轮胎的中间肋条可以看到一条深色的线,它的作用就是消除轮胎的静电。采用强抓地技术Grip Booster,通过粘性树脂的黏着性,带来强大的抓地力、在干、湿路况下表现出较短的制动距离以及出色的操控。此外,全新加强结构技术带来一种强韧与轻量化兼备的结构设计,改善了操控性、过弯表现以及燃油经济性。

A7L匹配的3.0T发动机在转速1370rpm时便可爆发出500Nm的最大扭矩,带来了呼之即来的迅猛动力爆发,配合7速S-tronic湿式双离合变速器,带来了百公里加速5.6s的战绩。这战绩也离不开5代鹰驰轮胎强有力的抓地力,带来了出色的动力爆发。而当高速巡航驾驶时5代鹰驰又带来了良好的舒适享受。可以说A7L的性能表现离不开固特异鹰驰 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5。

固特异鹰驰 EAGLE F1也像米其林等其他品牌运动系列轮胎一样,作为一款高性能运动轮胎也是推出了一系列产品,如在2019年日内瓦国际车展固特异发布了全新旗舰轮胎Eagle F1 SuperSport系列,包括Eagle F1 SuperSport、Eagle F1 SuperSport R和Eagle F1 SuperSport RS 3款产品,助力跑车释放卓越性能同时带来无限激情魅力,既适用于赛道场景也满足公路驾驶需求,为日益增长的高性能轮胎细分市场带来更多选择。

文、摄影/卫东

成都车展来看“鞋”,百万级跑车都配的是什么轮胎?

[爱卡汽车 用车原创]

在2019成都车展的豪车馆内,宾利、保时捷、阿斯顿·马丁、路特斯、兰博基尼等都带来了旗下多款受车迷喜爱的跑车,其中一定也有你的Dream Car。不知道你有没有好奇过,这些车配的都是什么胎呢?这就好比粉丝想知道超级巨星穿什么鞋一样,也许你能跟他穿个同款,应该也会感觉不错吧。

路特斯 GT410 sport 指导价:97.20万元

配套轮胎:米其林 Pilot Sport 4S

规格:前235/35 ZR19 91Y 后285/30 ZR20 99Y

竞驰系列是米其林专为运动型车、性能车乃至超级跑车而研发的高性能轮胎系列,而Pilot Sport 4S则是该系列中赛道表现最强的一款。它采用了赛事轮胎上的复合材料覆盖,拥有出色的弯道性能。内外两侧使用新型复合弹性体配方,以提升干湿地抓地力和刹车性能。胎侧采用了绒面设计,视觉上更显精致。此外,Pilot Sport 4S的静音性也广受好评。

保时捷911 carrera S 指导价:146.00-169.50万元

配套轮胎:倍耐力 P Zero

规格:前245/35 ZR20 91Y 后305/30 ZR21 100Y

P Zero是倍耐力的高性能轮胎系列,它针对不同车型又有不同的花纹,而且倍耐力会根据不同车型的要求来调整配方,进行定制。它采用非对称设计,内外胎肩的尺寸不同,以实现接地面积的最大化,提升操控性能。硬度配方采用纳米复合材料,减少轮胎变形,确保能准确驶入弯道。

兰博基尼 Huracan EVO敞篷 指导价:355.60万元

配套轮胎:倍耐力 P Zero

规格:前245/30 ZR20 90Y 后305/30 ZR20 103Y

迈凯伦600LT spider 319.5万元

配套轮胎:倍耐力 P Zero Trofeo R

规格:前225/35 ZR19 88Y 后285/35 ZR20 104Y

倍耐力 P Zero Trofeo R这款轮胎主要针对赛场活动而设计,同时又能满足公路用胎的需求,因而对于喜欢参加各类赛道活动的迈凯伦车主来说再合适不过。

阿斯顿·马丁 DBS 指导价:366.80万元

配套轮胎:倍耐力 P Zero

规格:前265/35 ZR21 101Y 305/30 ZR21 104Y

宾利 欧陆GT敞篷 指导价:328.10万元

配套轮胎:倍耐力P Zero

规格:前275/35 ZR22 104Y 后315/30 ZR22 107Y

新欧陆GT配套的P Zero采用了增强型胎肩,可减少轮胎变形,以增加高速转弯时的抓地力。带束层也更加坚硬,从而能够保持更出色的横向稳定性。特殊材料组合,使其能够提供更强的干湿地抓地力和运动性能。

阿斯顿·马丁 DB11 220.80-329.80万元

配套轮胎:普利司通 搏天族S007

规格:前255 40 ZR20 101Y 后295 35 ZR20 105Y

搏天族系列是普利司通的旗舰性能产品线。S007具备提高刚性降低形变的特性,它内外侧的沟槽采用3D-M型花纹,编织层采用特殊的克维拉纤维与混合螺旋设计,这有助于强化胎体增加强度,延长寿命,同时提升轮胎的操控性能。 此外,增加的一条中央沟槽则提升了排水性能,增强湿地抓地力。

编辑点评:本次成都车展其实还有一些超跑车型没有出现,不过已经可以看出,百万级的跑车所选择的轮胎基本上是米其林的竞驰系列、倍耐力的P Zero系列、以及普利司通的搏天族系列,这足以说明这些轮胎在运动性能方面有着突出的表现,虽然暂时买不起这些车,但给自己的爱车换一款“超跑鞋”总归还是容易许多的。

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跑车都用这种轮胎, 你了解其中的猫腻吗_

跑车一直都是汽车界中的艺术品,中看又中用!不过大家有没有发现,跑车的轮胎一般都是“扁轮胎”,这中间到底有什么秘密呢?小编带大家一探究竟。

首先呢,越扁平的轮胎,首先在外观上会更好看,大大的轮毂,扁扁的轮胎,是很多车迷的最爱。但扁平的轮胎会大大削弱车辆的舒适性,路面路感会直接传递到车内乘员的屁股上,因为没有足够的橡胶和空气去过滤颠簸的路面了嘛。

然后再往下讲的话需要大家先了解一个概念:“扁平比”

扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。如规格为205/60 R15的轮胎,表示其横断面的最大宽度是205毫米,扁平比为60%,内径为15英寸。扁平比为60%,即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。

低扁平比的利与弊。

利:

1.提高胎侧刚性,提高行驶的操纵稳定性。

2.提高轮胎高速行驶性能。

3.减轻轮胎重量和降低轮胎滚动阻力系数,节省燃油,减少废气排放。

4.改善磨耗均衡性,从而提升轮胎寿命。

弊:

1.缓冲性能下降,轮胎舒适性降低。

2.轮胎断面和行驶面增宽,会导致接地面中心的水不易排出,因此也降低了湿滑性能。

3.胎面胶昂贵,低扁平轮胎胎面用量较多,成本很高。

4.制作难度大,不合格率高,因此成本上升。

不过对于高性能的跑车来讲,行驶速度快,对操纵性能更加依赖,因此就会使用低扁平轮胎,舒适性就不是第一考虑因素了,跑车设计师会通过其他补偿措施来弥补舒适性的缺失,再者,扁平轮胎虽然造价高,但是买车的主还差那点钱吗?